ZZ_PREOJT_17_WL

ELECTRA

ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN

MAJ : 25/04/2023

NOM	CONFIGURATION	CHARGE	DUREE
ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN	WL	Modérée à forte	50 min

QNH	METEO
1015	CAVOK - 240° 8 KT

INI S	ITM BA - ITM S	ITM N	INI N	COOR INI N - COOR INI S - SEQ
ST	ST	ST	ST	INS

OBJECTIFS :

Gestion d’un trafic modéré, avec quelques croisements.

DEROULEMENT :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements, entrainement Green Descent

HEURE	INDICATIF	ÉVÈNEMENT
10:10	KLIFF	ARRIVEE LFPP PAR BAVOL (KLIFF -> FL070)
10:02	RYR2344	Seine appelle : «J'ai le RYR2344, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
10:16	RYR5E	Seine appelle : «J'ai le RYR5E, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
10:08	TVF58GT	Arrivée par VEBEK
10:05	Green Descent	Annoncer au COOR INI les derniers avions en Green Descent, à savoir AFR943 et AFR1301

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Version du 25/04/2023

SITUATION INITIALE

L’INI peut débuter groupé, dans ce cas, le stagiaire prévu à l’INI Sud commence au COOR INI.

Les premières 15 minutes sont gérées en Green Descent. A BANOX, les Green Descent durent jusqu'à l'AFR1301 inclus. A MOPAR, les Green Descent durent jusqu'à l'AFR943 inclus.

Pour afficher le bon paramétrage ODS correspondant aux descentes GREEN, aller sur le PC SimControl, et, dans l'application DGACApproachSimProxy, dans l'onglet « Map Toggles », appuyer sur le bouton « GREEN » (4ème ligne, 3ème colonne). A la fin des descentes GREEN, appuyer de nouveau sur le bouton pour enlever l'affichage sur ODS.

Position	Indicatif	Consignes
INI Nord	EJU72CL	FL110 300Kts
	AFR1669	FL110 300Kts
	AFR1887	FL110 260kts
ITM Nord	AFR113B	ILS 27R 180Kts
	AFR1239	ILS 27R 240Kts
	BEE785W	5000ft 220kts
	FDX5112	5000fr 250Kts
ITM Sud	AFR1539	ILS 26L 170Kts
	LZB431	ILS 26L 180Kts
	AFR180G	4000ft 220Kts
	AFR1615	4000ft 250Kts autorisé ILS 26L
	AFR639	FL70 250Kts
	PGT5037	FL70 250kts
ITM BA	IXR9	FL70 250kts LLZ 27
ITM BA	DAJOY	5000ft 230kts LLZ 27
INI Sud	EJU52LC	FL130 280Kts
INI Sud	AFR471R	FL110 280Kts

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ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN

Version du 25/04/2023

NOM	CONFIGURATION	CHARGE	DUREE
ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN	WL	Modérée à forte	50 min

QNH	METEO
1015	CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

Adjacent Nord

-

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par MOPAR à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL160. A part cela, rien ne change pour vous.

Si appel du Coor INI pour une arrivée pour Orly, donner : « standard, FL080, 250Kts, 123.875 »

HEURE	INDICATIF	SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
10:00	KLIFF	Seine appelle COOR INI N: «J’ai 2 arrivées pour toi. Le KLIFF au FL70 sur BAVOL et le RYR2344 au FL80 BAVOL. Est ce que ça te va comme ça, et sur quelle fréquence tu les veux?».
10:16	RYR5E	Seine appelle COOR INI N: «J'ai le RYR5E, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».

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Version du 25/04/2023

NOM	CONFIGURATION	CHARGE	DUREE
ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN	WL	Modérée à forte	50 min

QNH	METEO
1015	CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

INI Nord

121.155

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements, entrainement Green Descent

Consignes

Gestion des arrivées LFOB (RYR2344 et RYR5E) :
Prévoir un guidage « 5000ft sur EGOZE ». Après transfert à BVS APP (119.9), guider les avions sur Beauvais et les faire se poser en piste 30 (ou les tuer en courte finale).

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par MOPAR à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL160.

Si le contrôleur donne une approche MOPAR 7X :

cliquer sur le bouton MOPAR 7W puis faire rejoindre la procédure comme habituellement.
Faire descendre l'avion vers le niveau autorisé par le contrôleur (s'il en a donné un).
Puis cliquer sur le bouton vertical « GREEN » du CommandPad. Cela impose un taux de 1500ft/min pour la descente.

Si le contrôleur donne une approche MOPAR 7W :

Rien ne change par rapport à d'habitude.

HEURE	INDICATIF	SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel	EJU72CL	FL110 300Kts
	AFR1669	FL110 300Kts
	AFR1887	FL110 260kts
10:05	KLIFF	Le bloquer au FL070 avant 1er contact (descente automatique sinon)
10:10	KLIFF (si concerné)	KLIFF, arrivée IFR le Plessis : estimée d’arrivée 10h27 à transmettre si demandée. Si l’élève propose un passage en VFR, refuser au-dessus de 3000ft (IMC), accepter en dessous. Dans tous les cas, atteignant 2000ft, proposer le passage en VFR : « KLIFF, en vue du sol, pour clôturer IFR ».

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Version du 25/04/2023

NOM	CONFIGURATION	CHARGE	DUREE
ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN	WL	Modérée à forte	50 min

QNH	METEO
1015	CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

ITM Nord

126.430

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements, entrainement Green Descent

HEURE	INDICATIF	SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel	AFR113B	ILS 27R 180Kts
	AFR1239	ILS 27R 240Kts
	BEE785W	5000ft 220kts
	FDX5112	5000fr 250Kts

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Version du 25/04/2023

NOM	CONFIGURATION	CHARGE	DUREE
ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN	WL	Modérée à forte	50 min

QNH	METEO
1015	CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

ITM Sud

118.150

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements, entrainement Green Descent

HEURE	INDICATIF	SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel	AFR1539	ILS 26L 170Kts
	LZB431	ILS 26L 180Kts
	AFR180G	4000ft 220Kts
	AFR1615	4000ft 250Kts autorisé ILS 26L
	AFR639	FL70 250Kts
	PGT5037	FL70 250kts
10:10	KLIFF (si concerné)	KLIFF, arrivée IFR le Plessis : estimée d’arrivée 10h27 à transmettre si demandée. Si l’élève propose un passage en VFR, refuser au-dessus de 3000ft (IMC), accepter en dessous. Dans tous les cas, atteignant 2000ft, proposer le passage en VFR : « KLIFF, en vue du sol, pour clôturer IFR ».

ELECTRA

ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN

Version du 25/04/2023

NOM	CONFIGURATION	CHARGE	DUREE
ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN	WL	Modérée à forte	50 min

QNH	METEO
1015	CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

ITM BA

136.275

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements, entrainement Green Descent

Consignes

Au début de la simu, stopper DAJOY en descente à 5000ft

HEURE	INDICATIF	SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel	IXR9	FL70 250kts LLZ 27
Avant dégel	DAJOY	5000ft 230kts LLZ 27

ELECTRA

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Version du 25/04/2023

NOM	CONFIGURATION	CHARGE	DUREE
ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN	WL	Modérée à forte	50 min

QNH	METEO
1015	CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

INI Sud

125.830

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par BANOX à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL180.

Si le contrôleur donne une approche BANOX 7X pour CDG :

cliquer sur le bouton BANOX 7W puis faire rejoindre la procédure comme habituellement.
Faire descendre l'avion vers le niveau autorisé par le contrôleur (s'il en a donné un).
Puis cliquer sur le bouton vertical « GREEN » du CommandPad. Cela impose un taux de 1500ft/min pour la descente.

Si le contrôleur donne une approche BANOX 7W :

Rien ne change par rapport à d'habitude.

HEURE	INDICATIF	SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS
Avant dégel	EJU52LC	FL130 280Kts
Avant dégel	AFR471R	FL110 280Kts

ELECTRA

ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN

Version du 25/04/2023

NOM	CONFIGURATION	CHARGE	DUREE
ZZ_PREOJT_17_WL_GREEN	WL	Modérée à forte	50 min

QNH	METEO
1015	CAVOK - 240° 8 KT

Rôle / Fréquence

Adjacent Sud

-

Scénario / Déroulement :

Trafic modéré, trafics LFPB, LFPO, LFOB, LFPP, quelques croisements, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par BANOX à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL180. A part cela, rien ne change pour vous.

HEURE	INDICATIF	SITUATION INITIALE / ÉVÈNEMENTS